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美好的愿景?看2014款奔腾B90自主之路

日期:2017-05-13  作者:admin  来源:未知

 

  2014款奔腾B90作为一汽奔腾旗下的全新旗舰型中级车于前不久在杭州正式上市。延续了奔腾家族的品牌特征,同时在细节方面进行了差异化的处理突显其旗舰车型的地位,不过,自两年前上市以来,虽然好评如潮,但他的市场表现显然过于“低调”了些。 如今,一汽奔腾带来了全新B90,随着“T”时代的到来,能否应该能够抢占一定的市场份额?我们一起来看看新款奔腾B90的表现。

  全新B90虽然在外形方面与老款车型并没做太夸张的改变,谈不上有多惊艳!倒也符合定位为国内公务车市场打造的自主中型车的沉稳气质。细微之处的“从简”设计,使得新车看上去更加简洁大气,更具商务范儿。比如最明显的便是采全系设计的中网相比老款更加立体,前格栅由老款的五横向格栅,变为了更简洁的三格栅设计,且造型不再是水平的,而是V字型飞翼状。

  还有多边形带透镜的一体化大灯,雾灯区域也变得更大,照明效果更好,新车尾部设计除了更换为1.8T/2.0T尾标凸显其性能之外,其余则与老款没啥区别,显得中规中矩,整体还是给人以稳重厚实的感觉。不过,层次感极强的尾灯采用LED刹车灯,也算是为车尾部设计多了些点缀吧。

  此外值得一提的是,对于这样一款硕大的B级车来说,老款的16英寸6辐式双辐条轮毂的确显得过于老气,“小脚老太婆”的形象影响了整车效果。因此新车在外观与轮胎结合对视觉上也有了不少提升,此次配备了17英寸五辐式铝合金轮毂,并搭配规格为215/50 R17的轮胎。

  车身尺寸方面新旧两款没有变化,可以明显看出奔腾B90其实在车身尺寸和轴距方面并不占优,只是处在了同级别车型的中间水平。不过对于2014款奔腾B90主打动力、配置牌的奔腾B90来说,似乎又有了不小的翻盘机会。

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